PRF aponta falhas na sinalização em acidente que matou seis na BR-153

Relatório elaborado pela Polícia Rodoviária Federal (PRF) aponta falhas na sinalização e na iluminação como as principais causas do acidente na madrugada de 24 de dezembro envolvendo um ônibus na BR-153 que matou seis pessoas e deixou outras 45 feridas na altura do córrego Santo Antônio, em Aparecida de Goiânia.

Ainda segundo o documento, o motorista do ônibus não estava embriagado e dirigia abaixo da velocidade máxima permitida para o local. “Pelos levantamentos realizados e os vestígios encontrados, pode se concluir que o fator principal do acidente foi a ocupação da faixa contrária por V1, aliada à sinalização inadequada do desvio no local”, escreveu o agente da PRF que esteve no local. “V1” é o ônibus em questão. “A iluminação no local do acidente é inexistente, prejudicando a visibilidade no período noturno, fator este que contribuiu para o acidente (há postes de iluminação, mas todos inoperantes)”, diz o relatório.

O acidente aconteceu em um trecho da BR-153 que estava parcialmente interditado pela Triunfo/Concebra, concessionária responsável pela rodovia naquela região, após o afundamento na pista no sentido Goiânia/Aparecida dias antes. Por isso, os veículos que trafegavam neste sentido precisavam usar a faixa da esquerda da pista no sentido contrário. Era justamente por esta faixa, antes do local de desvio, que trafegava o ônibus da Real Expresso. O ônibus ia de São Paulo para Brasília, com parada em Goiânia.

Por volta de 2h10, ao se aproximar do km 508, alguns metros antes do desvio onde os veículos que trafegavam no sentido Goiânia/Aparecida voltavam para a pista de origem, bateu primeiro em alguns cones, depois em um carro da concessionária, depois em um caminhão e, por fim, caiu no aterro do córrego. Na descrição da PRF, o veículo da concessionária estava posicionado de forma a sinalizar o desvio, mas, como se estava estacionado perpendicularmente, dificultava a visualização de seu dispositivo luminoso de emergência de cor âmbar.

No relatório, a PRF diz não ter sido possível determinar quando começou a sinalização de alerta para quem vinha de Aparecida para Goiânia porque o ônibus derrubou tudo. Também não deu para ver as marcas de freio porque após o acidente começou a chover e a iluminação é inexistente. Os agentes da PRF constataram no disco do cronotacógrafo do ônibus que o motorista estava abaixo da velocidade regulamentar para o local no momento da colisão. Poucos metros antes, o ônibus havia passado por um radar de 80 km/h. O motorista também realizou o teste do etilômetro e o resultado obtido foi negativo. O mesmo exame não foi feito no motorista da Saveiro, pois na hora do acidente ele não estava dentro do carro, nem no do caminhão, pois estava internado passando por uma cirurgia na hora.

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